【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】臺中市2014年推動興建雪谷線纜車，卻在完成土地取得、環(huán)境影響評估等重要程序前先行招商開發(fā)，最後因無人投標(biāo)而流標(biāo)。市長林佳龍上任後展開全面檢討，日前函詢中央土地管理機(jī)關(guān)，農(nóng)委會林務(wù)局於2015年6月10日以地質(zhì)安全、生態(tài)保育等考量正式函復(fù)：「不符合《森林法》規(guī)定，不同意作為纜車用地。」
 
林務(wù)局以衛(wèi)星影像等資料判釋，並邀請專家學(xué)者現(xiàn)場踏勘後更發(fā)現(xiàn)，纜車沿線分布在順向坡、崩積層、向源侵蝕及潛在性大規(guī)模崩塌範(fàn)圍的地質(zhì)敏感區(qū)內(nèi)，「完全不適合塔站規(guī)劃」。
 
林佳龍市長上任後宣布檢討雪纜等建設(shè)，但遭部分議員質(zhì)疑是否因?yàn)樾率懈活娧永m(xù)前市府施政計(jì)畫，所以不願推動？林佳龍日前即明確表示，雪纜實(shí)際上是「辦不下去」，而非「要不要辦」。
 
臺中市政府表示，新市府團(tuán)隊(duì)上任後，以務(wù)實(shí)態(tài)度面對此計(jì)畫，由於設(shè)置纜車的沿線土地屬行政院農(nóng)業(yè)委員會林務(wù)局管轄，提送環(huán)評之前依規(guī)定必須先取得土地主管機(jī)關(guān)同意；因此，市府觀光旅遊局於2015年4月20日函請林務(wù)局核發(fā)同意函，以釐清土地管理機(jī)關(guān)是否同意。
 
臺中市政府新聞局局長卓冠廷2015年6月11日指出，林務(wù)局已於6月10日函復(fù)，指本案有地質(zhì)安全、環(huán)境、林業(yè)經(jīng)營及其他相關(guān)疑慮，不符合《森林法》第9條第2項(xiàng)規(guī)定，因此不同意作為纜車用地，而這項(xiàng)函復(fù)也證實(shí)了前市府在法定程序未完備時就對外招商的荒謬性。
 
市府觀光旅遊局也表示，雪谷線及新大線纜車經(jīng)過的土地，都屬限制開發(fā)區(qū)，由林務(wù)局管轄，依環(huán)評規(guī)定必須先取得土地主管機(jī)關(guān)同意，才可以送交環(huán)境影響說明書。為確定中央的態(tài)度，該局於4月20日依據(jù)《開發(fā)行為環(huán)境影響評估作業(yè)準(zhǔn)則》第5條第2項(xiàng)第2款規(guī)定，函請林務(wù)局核發(fā)同意函。
 
林務(wù)局在回復(fù)市府的公文中明確指出，纜車沿線分布在地質(zhì)敏感區(qū)內(nèi)，完全不適合塔站規(guī)劃；且興建計(jì)畫在選線及塔柱選址上位在敏感區(qū)位，向源侵蝕將持續(xù)發(fā)展，將來氣候變遷，自然災(zāi)害範(fàn)圍可能延伸擴(kuò)大，無法完全解除安全疑慮。另外，該區(qū)生態(tài)資源豐富，是臺灣黑熊等珍貴稀有動物的重要棲地，因此認(rèn)定有地質(zhì)安全、環(huán)境影響、林業(yè)經(jīng)營影響及其他相關(guān)疑慮，「不同意作為纜車用地?！?br />  
觀光旅遊局表示，這項(xiàng)纜車興建計(jì)畫在2015年1月12日公告招商截止，沒有任何廠商投標(biāo)，主要就是因?yàn)榄h(huán)評、土地取得及整體執(zhí)行程序有重大瑕疵，之後觀旅局積極與各土地管理機(jī)關(guān)聯(lián)繫，並探詢廠商投資開發(fā)意願，但業(yè)者多表示本案風(fēng)險(xiǎn)太大，沒有投資意願。